La cuesta la laguna

Pendiente Soaring el Jart Jr en Lilly’s en Laguna Niguel con Tom

En el sitio arqueológico de La Laguna, en el centro de México, se conservan varios sistemas superpuestos de terrazas agrícolas. Las excavaciones descubrieron complejas secuencias estratigráficas de rellenos de terrazas y depósitos coluviales. Su cronología fue establecida por radiocarbono, luminiscencia ópticamente estimulada (OSL), y la presencia de rasgos y artefactos diagnósticos. Las ocupaciones del Formativo (ca. 600-400 a.C. y 100 a.C.-100 d.C.) dieron lugar a una fuerte erosión y a la exposición de los horizontes indurados del subsuelo. En el Postclásico Medio y Tardío (1150-1520 d.C.) se construyeron terrazas con paredes de piedra para recuperar las laderas degradadas para el cultivo. Desde el periodo colonial se han realizado nuevos trabajos de recuperación, que han tomado la forma de terrazas de ladera con bermas plantadas de maguey. La secuencia reconstruida del uso local de la tierra subraya los riesgos de la datación de los elementos agrícolas por asociación con la dispersión de tiestos, así como la complejidad de las relaciones entre las variables demográficas, la intensidad agrícola y el aterrazamiento.

Desprendimiento de tierras en Laguna Niguel – 2007-10-10

Environmental Construction, Inc. (“ECI”) busca subcontratistas y proveedores de Empresas en Desventaja (“DBE”) para el proyecto de Reparación de Taludes de la Cuenca Reguladora del Condado de Los Ángeles y Mejoras en el Camino de Acceso.

ECI solicita propuestas para todos y cada uno de los trabajos a [email protected] o al fax 818-805-3558. ECI le proporcionará información sobre los planos, las especificaciones y los requisitos para cualquier trabajo de subcontratación o suministro de materiales seleccionado. Además, ECI le ayudará a obtener las fianzas, líneas de crédito o seguros requeridos. Por favor, llame o envíe un correo electrónico y díganos cómo podemos ayudarle.

ESCALERAS DE HORMIGÓN CON UNA INCLINACIÓN DE 2:1. El mejor del Oeste

Con el típico arte de Jones, este espectacular campo cuenta con muchos tees elevados y un grupo de bunkers estratégicamente colocados que custodian casi todos los green. Sí, tendrá que utilizar todos los palos de su bolsa para conquistar este desafiante campo que se ha ganado su calificación de 129 en el campeonato.

No deje que este campo de golf de 6.226 yardas le engañe. Es uno de los campos más exigentes de la zona. ¿Por qué? Hoyos cuesta arriba, con pata de perro, que requieren más palo en los golpes de aproximación y hoyos, como el 15, donde el agua entra en juego más de una vez. En el hoyo 17, par 3, ¿puede elegir el palo adecuado para evitar cinco búnkers?

Viaje a la laguna miscanti & miñiques – chile [4k]

Empecemos con un poco de historia. En los años 50, la península de Monterey, en California, fue el escenario de varias competiciones automovilísticas que tenían lugar en carreteras públicas. Estas carreras se hicieron tan populares que fue necesario trasladarlas a una pista permanente. Así nació Laguna Seca, financiada por empresas locales e inversores privados. La pista se instaló en unos terrenos en desuso que eran utilizados por el ejército para realizar maniobras y probar la artillería.

Laguna Seca dejó de albergar el Campeonato del Mundo desde 1994 hasta 2005, en plena era de MotoGP. Durante este paréntesis, se modificó el último tramo de la pista, ralentizando la entrada a la curva 10 y creando una recta más larga hasta la curva 11. Estas modificaciones hicieron que la longitud de cada vuelta aumentara hasta los 3610 metros actuales. Esta pista albergó el Gran Premio hasta 2013, su último año en el Campeonato del Mundo.

La pista es una de las favoritas de los pilotos. También es famosa por su sección conocida como “el sacacorchos”: una bajada de 130 metros hasta la curva 9 con un cambio de rasante de 33 metros (equivalente a un edificio de diez plantas). La primera curva a la izquierda comienza con una inclinación del 12%, que aumenta al 18% en la siguiente curva a la derecha. La complejidad técnica de esta sección la convierte en una parte muy emocionante en la que los espectadores no pueden apartar los ojos de la carretera y en la que puede pasar cualquier cosa. Adelantar en esta sección es muy difícil, y solo dos pilotos lo han conseguido, uno de ellos nada menos que Marc Márquez en 2013.