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El secreto del éxito en la obra de Dios | Ptr. David Gates

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Dos autopistas atraviesan la Costa Dorada. Son la AP-7 y la AP-2. La primera, la AP-7, también conocida como Autopista del Mediterráneo, va desde La Junquera hasta Alicante, mientras que la autopista del norte conecta el País Vasco con Barcelona a través de Tarragona.

…Leer másTambién hay otras vías que atraviesan la Costa Dorada, como la autopista A7, que está en construcción y que sólo cubre algunos tramos, como el de Torredembarra a Hospitalet de l’Infant. En cuanto a las carreteras, la más importante a tener en cuenta es la N-340 que conecta Girona con el Levante español, siguiendo la línea de costa.

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Tarragona ha sido colonizada por diversos pueblos a lo largo de la historia debido a su excelente situación topográfica y estratégica y a la existencia de una pequeña playa cerca de la desembocadura del río Francolí, donde los barcos de bajo tonelaje podían desembarcar y descargar.

Los navegantes griegos fueron los primeros en utilizar el Puerto para el comercio; sin embargo, fueron los romanos quienes, tras ocupar la playa natural, construyeron el primer espigón a lo largo de un afloramiento rocoso convexo. Más tarde añadieron un faro para guiar a los barcos, llamado el Farelló. Sus ruinas aún podían verse a mediados del siglo XIX. Además, construyeron un dique curvo que iba desde las estribaciones hasta la playa para evitar que los restos del río inundaran los muelles.

Al principio, los objetivos de los romanos eran puramente estratégicos. Con el tiempo, sin embargo, prevaleció el interés por el comercio.    En este sentido, el fácil acceso al valle del río Ebro y la proximidad de las Islas Baleares sirvieron de incentivos añadidos para el desarrollo del puerto de Tarraco y la expansión romana hacia el interior.

La ciudad alcanzó su máximo esplendor en el año 45 a.C., cuando fue designada oficialmente colonia romana y su puerto se convirtió en un importante centro de comercio de productos agrícolas como el aceite, el vino y el trigo. Estas mercancías se exportaban a cambio de cerámica, vidrio y productos manufacturados procedentes de Italia y el norte de África.

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